Commentaires sur : Zelo : Bilan après 2200km sur le dos

Par : Bo

Bo — Thu, 17 Oct 2013 14:54:51 +0000

Merci ! Je crois que le chassis fait un peu plus de 10kg. Oui, tout à fait, j'ai publié ce pantin sur L'Air du bois : http://www.lairdubois.fr/plans/9-pantin-articule.html

Par : veber

veber — Thu, 17 Oct 2013 09:53:06 +0000

bonjour,

souhaitant concevoir un « objet » roulant, éventuellement en bois (tout ou partie), et concevant en CAO, pourriez vous me dire où je peux trouver ou m’envoyer le mannequin vu sur le plan du tricycle SVP.
Mon objet roulera, mais volera aussi….
pour info quel est le poids final du chassis?

Merci d’avance et bravo pour ce magnifique travail

Par : Razzor

Razzor — Sun, 08 Jan 2012 02:22:41 +0000

Beautiful trike .

Par : Jean-Jacques 92

Jean-Jacques 92 — Wed, 06 Jul 2011 13:34:25 +0000

bravo pour cette réalisation découverte par hasard (merci la magie du surf sur le web)

info relayée sur http://www.vélotaf.com

vivement une suite ? et en attendant, bonne(s) route(s) !!

Par : Bo

Bo — Tue, 24 May 2011 12:29:31 +0000

No. A lot of things were in my mind and not on a plan ;(

Par : Michael B

Michael B — Tue, 10 May 2011 10:29:06 +0000

Do you have plans in English? I would love to build a copy of your bike.
Thank you,
Michael B.

Par : Bo

Bo — Thu, 12 Aug 2010 20:09:25 +0000

Arf, je n’ai pas de réponse par rapport à une géométrie meilleure qui pourrait renforcé le rigidité de l’ensemble. Mais je suis vraiment convaincu que cela est possible. A dire vrai, je ne me suis pas non plus vraiment repenché sur le problème. J’ai un proto, il roule, il a déjà dépassé les 3000km (en grande partie avec du chargement) et je n’ai encore pas vraiment fait de grande réparation.
Donc, je sais qu’il y a pas mal de choses à améliorer mais pour le moment je profite de rouler avec celui là
Pour ce procurer les pièces du commerce, non, ce n’est pas chose aisée. Visiblement les constructeurs n’aiment pas vendre ce genre de pièce séparément. Peur de la concurrente peut-être. C’est vrai qu’il y a pas mal d’ingénierie derrière et donc dans un sens ça se comprend. De mon côté, je me suis orienté vers une marque d’entrée de gamme, mais dans un sens, je regrette de ne pas avoir persévérer pour avoir quelque chose de mieux. Le train que j’ai pu obtenir comprend déjà des défaut de conception …

Par : vincent

vincent — Thu, 12 Aug 2010 09:23:47 +0000

Allez, un bravo de plus pour votre réalisation Boris !
Travaillant le bois dans une toute autre dimension (www.lesfavrets.fr), je pense que le lamellé-collé trouve là une application très pertinente. Ça me rappelle que certains châssis de voiture furent construits en frêne je crois.
À l’époque antédiluvienne où je m’adonnais au modélisme j’avais un ami qui construisait obstinément en bois à l’heure où on brandissait fièrement nos fuselage époxy-carbone (à l’époque encore bien difficile à trouver) ; bref, il finissait ses constructions en posant un tissu de verre très fin sur toute la surface, enduit avec juste ce qu’il fallait de résine par souci de légèreté. Ça faisait un état de surface très résistant et parfaitement étanche.

Au sujet de votre Zelo, j’aurais été curieux de voir la forme que vous auriez adoptée en anticipant dès le départ les problème de rigidité rencontrés. Si c’était à refaire (peut-être êtes vous déjà reparti sur un second modèle) seriez-vous tenté d’ajourer les sections les plus épaisses, grâce à votre recul sur le zelo ?
Sinon je me demandais s’il avait été facile et pas trop cher de vous procurer un train avant complet de trike du commerce. Si j’avais plus de temps liber je me lancerais bien dans l’aventure…

Encore bravo pour ce travail, ainsi que pour votre effort de partage (je sais que ça demande parfois un effort d’alimenter régulièrement un blog).

À +
Vincent

Par : Bo

Bo — Wed, 30 Jun 2010 07:36:34 +0000

En fait, je suis partagé sur le fait que l’essence de bois utilisée doive être vraiment flexible. Je pense que dans ce cas, le géométrie d’assemblage doit vraiment être longuement réfléchie. Il ne faudrait pas que ça pose problème par rapport à la tenue de route, suite à la déformation.
Mais à coup sûre, le poids est un facteur très important. Donc les essences de bois léger sont à prendre en compte.

Par rapport au côté communautaire des éventuellement « mise à jour », je n’ai pas vraiment intégré cette notion pour le moment, mais je trouve l’idée fort intéressante !

Par : fred

fred — Sun, 27 Jun 2010 18:59:13 +0000

bravo boris, un de mes rêves réalisé ça me donne envie… est ce que tu as pensé au peuplier pour ce genre de réalisation ? c’est un bois qui a été beaucoup utilisé en aviation avant l’aluminium. Je pense l’utiliser pour ce genre de fabrication, léger et flexible, peut être allié avec d’autres essences comme les arcs.

si tu as une liste de contacts pour informer des mise à jour je serais content d’y figurer !

bonne continuation