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Images d’un vélo en bois

Voici quelques photos du Zelo une fois terminé.

A dire vrai, il n’est déjà plus tout neuf. Un petit millier de kilomètres au compteur et pour l’instant pas de gros défauts ou casse, ouf !

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Cet article a été publié le Mardi 21 juillet 2009 à 13:00 et est classé dans Tricycle en bois. Vous pouvez suivre les réponses reçues par cet article grâce au fil RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire, ou faire un trackback depuis votre site.

14 réponses à “Images d’un vélo en bois”

  1. Yves Saillard dit :
    5 août 2009 at 22:12

    très belle réalisations
    j’arrive par hasard sur votre blog, j’ai donc lu tous les articles d’un coup et me pose des questions sur le réalmisation du cadre en lamellé collé époxy.
    -sur la 1ére couche le bras est d’une pièce alors que le corps est en 2, renforcées par une bande de tissu de verre et l’inverse pour la 2éme et ainsi de suite ?
    -vous avez du renforcer les bras de la fourche arrière,malgré cela est-ce que la flexibilité du bois suffit pour éviter une suspension à ressort ?
    -vous arrivez au terme de votre projet, envisageriez-vous la réalisation d’un e-book
    détaillant la réalisation de Zelo avec tous les plans,listes des pièces et adresse des fournisseurs ?

  2. Bo dit :
    6 août 2009 at 17:20

    Bonjour, et merci.
    Alors pour répondre aux questions :
    - Oui tout a fait, j’ai alterné les couches en coupant un coups le corps un coups les bras. Le tissus de verre étant toujours mis sur la partie coupée.

    - Ce type d’assemblage en lamellé collé renforcé avec du tissu de verre est très ferme mais sait tout de même stopper les vibrations vers le pilote. Même si je suis satisfait de résultat de ce coté là, il ne faut pas non plus imaginer que ça fait le même travail qu’une suspention.

    - Arf, c’est peut-être le courage qui va me manquer pour mettre en ligne des explications détaillées ;)

  3. Eric Veltman dit :
    22 août 2009 at 11:35

    Wonderful trike! Good work!

  4. rafistolage dit :
    26 août 2009 at 17:30

    Ma-gni-fi-que !
    Félicitations.
    r.

  5. Karl dit :
    28 août 2009 at 23:23

    Bravo, simplement magnifique, il y a beaucoup de savoir faire là dedans, c’est pas pour n’importe quel amateur, même avec des instructions.

    Le bois absorbe un minimum de vibrations contrairement à un vélo couché en métal sans suspension, par contre au long terme…

    Encore une fois je vous félicite et j’espère voir plus de ce projet/d’autres projets et surtout plus de photos :)

  6. Bo dit :
    29 août 2009 at 22:35

    Merci, je crois vraiment que le plus plaisant après avoir roulé sur un vélo auto fabriqué, c’est encore de savoir qu’il peut motiver d’autre auto constructeurs.
    Sans aucun doutes, il y aura prochainement plus d’infos / photos sur la construction.

    Pour ce qui est de l’efficacité du bois dans le temps, l’avenir le dira, pour l’instant et après 2200km sur des terrains divers, mais seulement 2 mois d’existence, seuls les plaquettes de frein et la petite roulette de chaine on montrés leurs premiers signes d’usure…

  7. Laurent dit :
    30 août 2009 at 7:00

    Superbe réalisation, tant technique esthétique, qui à déjà traversée l’atlantique :
    http://steampunkworkshop.com/eamespunk-recumbent-trike
    Bravo

  8. Yves Saillard dit :
    30 août 2009 at 14:52

    par fénéantise, pour ne pas tout relire, la protection finale ?
    c’est un simple vernis ? je veux dire par là pas de tissus de verre
    je comprends le doute de Karl quand à la resistance dans le temps…

  9. Bo dit :
    31 août 2009 at 8:18

    @Yves

    Oui, la finition est faite par application d’un vernis marin (lien de l’article).

  10. Random Ray dit :
    1 septembre 2009 at 4:14

    A beautiful tricycle , technically excellent job .

  11. Ben dit :
    2 septembre 2009 at 12:14

    Bravo !
    Superbe réalisation et quel rendu, un vélo à faire rêver.

  12. Knar dit :
    14 octobre 2009 at 13:51

    juste WOW!!
    c’est magnifique, j’adore!
    Le moyen de transport le plus écologique après la marche à pied?

  13. Stef dit :
    29 novembre 2009 at 12:38

    Je connais plusieurs personnes qui ont réaliser leur vélo couche (2 roues) en recup d’anciens vélo et quelques soudures. Mais là chapeau bas, moi qui adore travailler le bois, je suis sur le c.., bravo.
    De mon coté je souhaiterais m’en faire un, mais pas en bois mais en mécano-soudé acier traditionnel. Je suis à la recherche d’info des angles pour les roues avant, des infos pour achat de matos tel que roues avant, etc… aurez vous des infos a me transmettre. Moi je vais commencer mon projet sur ordi en 3D également avant de commencer la construction…. Peut-être que j’aurais le courage de le faire en bois. SI en bois je vais réaliser un vélo enfant type « likeabike », pour mon fil…

  14. Bo dit :
    1 décembre 2009 at 23:32

    Bonjour Stef,
    Pour la fabrication du zelo, j’ai opté pour un angle de chasse de 20°. Et c’est à peut près le seul sur lequel je pouvais jouer. En effet, ayant récupérer les pivots avant sur un trike Performer, je n’avait pas le choix du reste. Mais mes premiers essais me montrent que ces pièces là sont loin d’être parfaites. Pour résumé, je dirait que les principales mesures à respecter pour une bonne maniabilité de l’engin, c’est que la correction d’Ackerman soit le plus respecté, et que l’axe de rotation des pivots soit virtuellement en intersection avec le plan du sol le plus près possible du point de contact de la roue. Sans quoi, la direction deviendra instable à la moindre petite bosse.
    Pour résumer tout ça, je dirais que beaucoup de renseignements se trouvent ici.

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