Images d’un vélo en bois
Voici quelques photos du Zelo une fois terminé.
A dire vrai, il n’est déjà plus tout neuf. Un petit millier de kilomètres au compteur et pour l’instant pas de gros défauts ou casse, ouf !





Cet article a été publié
le Mardi 21 juillet 2009 à 13:00 et est classé dans Tricycle en bois.
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5 août 2009 at 22:12
très belle réalisations
j’arrive par hasard sur votre blog, j’ai donc lu tous les articles d’un coup et me pose des questions sur le réalmisation du cadre en lamellé collé époxy.
-sur la 1ére couche le bras est d’une pièce alors que le corps est en 2, renforcées par une bande de tissu de verre et l’inverse pour la 2éme et ainsi de suite ?
-vous avez du renforcer les bras de la fourche arrière,malgré cela est-ce que la flexibilité du bois suffit pour éviter une suspension à ressort ?
-vous arrivez au terme de votre projet, envisageriez-vous la réalisation d’un e-book
détaillant la réalisation de Zelo avec tous les plans,listes des pièces et adresse des fournisseurs ?
6 août 2009 at 17:20
Bonjour, et merci.
Alors pour répondre aux questions :
- Oui tout a fait, j’ai alterné les couches en coupant un coups le corps un coups les bras. Le tissus de verre étant toujours mis sur la partie coupée.
- Ce type d’assemblage en lamellé collé renforcé avec du tissu de verre est très ferme mais sait tout de même stopper les vibrations vers le pilote. Même si je suis satisfait de résultat de ce coté là, il ne faut pas non plus imaginer que ça fait le même travail qu’une suspention.
- Arf, c’est peut-être le courage qui va me manquer pour mettre en ligne des explications détaillées
22 août 2009 at 11:35
Wonderful trike! Good work!
26 août 2009 at 17:30
Ma-gni-fi-que !
Félicitations.
r.
28 août 2009 at 23:23
Bravo, simplement magnifique, il y a beaucoup de savoir faire là dedans, c’est pas pour n’importe quel amateur, même avec des instructions.
Le bois absorbe un minimum de vibrations contrairement à un vélo couché en métal sans suspension, par contre au long terme…
Encore une fois je vous félicite et j’espère voir plus de ce projet/d’autres projets et surtout plus de photos
29 août 2009 at 22:35
Merci, je crois vraiment que le plus plaisant après avoir roulé sur un vélo auto fabriqué, c’est encore de savoir qu’il peut motiver d’autre auto constructeurs.
Sans aucun doutes, il y aura prochainement plus d’infos / photos sur la construction.
Pour ce qui est de l’efficacité du bois dans le temps, l’avenir le dira, pour l’instant et après 2200km sur des terrains divers, mais seulement 2 mois d’existence, seuls les plaquettes de frein et la petite roulette de chaine on montrés leurs premiers signes d’usure…
30 août 2009 at 7:00
Superbe réalisation, tant technique esthétique, qui à déjà traversée l’atlantique :
http://steampunkworkshop.com/eamespunk-recumbent-trike
Bravo
30 août 2009 at 14:52
par fénéantise, pour ne pas tout relire, la protection finale ?
c’est un simple vernis ? je veux dire par là pas de tissus de verre
je comprends le doute de Karl quand à la resistance dans le temps…
31 août 2009 at 8:18
@Yves
Oui, la finition est faite par application d’un vernis marin (lien de l’article).
1 septembre 2009 at 4:14
A beautiful tricycle , technically excellent job .
2 septembre 2009 at 12:14
Bravo !
Superbe réalisation et quel rendu, un vélo à faire rêver.
14 octobre 2009 at 13:51
juste WOW!!
c’est magnifique, j’adore!
Le moyen de transport le plus écologique après la marche à pied?
29 novembre 2009 at 12:38
Je connais plusieurs personnes qui ont réaliser leur vélo couche (2 roues) en recup d’anciens vélo et quelques soudures. Mais là chapeau bas, moi qui adore travailler le bois, je suis sur le c.., bravo.
De mon coté je souhaiterais m’en faire un, mais pas en bois mais en mécano-soudé acier traditionnel. Je suis à la recherche d’info des angles pour les roues avant, des infos pour achat de matos tel que roues avant, etc… aurez vous des infos a me transmettre. Moi je vais commencer mon projet sur ordi en 3D également avant de commencer la construction…. Peut-être que j’aurais le courage de le faire en bois. SI en bois je vais réaliser un vélo enfant type « likeabike », pour mon fil…
1 décembre 2009 at 23:32
Bonjour Stef,
Pour la fabrication du zelo, j’ai opté pour un angle de chasse de 20°. Et c’est à peut près le seul sur lequel je pouvais jouer. En effet, ayant récupérer les pivots avant sur un trike Performer, je n’avait pas le choix du reste. Mais mes premiers essais me montrent que ces pièces là sont loin d’être parfaites. Pour résumé, je dirait que les principales mesures à respecter pour une bonne maniabilité de l’engin, c’est que la correction d’Ackerman soit le plus respecté, et que l’axe de rotation des pivots soit virtuellement en intersection avec le plan du sol le plus près possible du point de contact de la roue. Sans quoi, la direction deviendra instable à la moindre petite bosse.
Pour résumer tout ça, je dirais que beaucoup de renseignements se trouvent ici.
18 octobre 2011 at 16:12
Bravo, ce n’est pas un velo ,c’est l’exprésivité de votre harmonie.
Le bois est un materiaux vivant et donne beaucoup de plaisir a le travailler.
J’aimerai voir plus de vehicules urbain avec du bois,sa simple vue est benefique.
je vous encourage a chercher à les fabriquer en nombre et leurs apporter intelligence et bienfait.
13 août 2012 at 21:58
Bonjour Steph,
Au grès de mes recherches sur la toile, je suis tombé sur votre superbe réalisation. Je suis particulièrement intéressé par votre train avant, plus particulièrement sur les roues. Étaient-elles initialement prévu pour être monté en mono-bras ? Les avez vous rayonné vous même sur un moyeu spécifique ? Le système de freinage était il déjà présent ou est-ce une réalisation personnelle ? Vous parlez de « trike Performer », mais je peine à trouver des infos.
D’avance, je vous serais très reconnaissant si vous pouviez me contacter par email.
Cordialement, Denis.
13 août 2012 at 22:29
Mince ! Honte à moi ! En me relisant, je viens de remarquer que je m’étais trompé de prénom. Toutes mes excuses Boris !
14 août 2012 at 16:08
Superbe, sur ce que l’on peut voir, au niveau du pédalier, il y a apparament un peut trop de bois, pour l’alléger.
14 août 2012 at 20:11
A dire vrai, lors de la phase de conception, je ne savais pas bien estimer la résistance de cette partie. Et comme elle doit tout de même encaisser la puissance produite par le cycliste, j’ai pris un peu plus gros.
Après, la largeur du pédalier est une donnée fixe. Donc, c’est pas là qu’on y gagnerait. Peut-être en épaississant plus tard …
14 août 2012 at 20:16
Les deux roues avant était déjà prévu pour un tel montage. J’aurais bien aimer me les fabriquer, mais il m’a manqué les outils et les compétence pour souder le métal.
Sinon, se sont bien des roues + pivot d’un trike Performer .
Du coup, les moyeux sont eux aussi prévu à accepter des disques. Les roues étaient donc déjà rayonnées.
14 août 2012 at 23:12
Merci pour le lien.
Le prix est correct, mais reste assez élevé quand même, surtout que j’ai besoin de 4 roues pour mon projet… (Caisse à savon). Les moyeux Canondale sont hors de prix, et les moyeux VTT en axe de 20 mm sont très chers. Trouver une roue abordable en fixation mono-bras n’est pas du tout évident. Je vais peut être faire jouer du tour à une de mes connaissances…
Et au passage, des roues en bois, voila une idée pour pousser votre concept à fond. Après tout, les premières roue de vélo étaient bien réalisé dans cette matière.
16 août 2012 at 8:04
A y regarder de près, les moyeux mono bras sont assez simple dans leur conception. Un roulement à chaque bout et un gros boulon pour serrer tout ça.
Par contre, le fait qu’il y ai plus de 2 roues sur l’engin implique que l’on ne s’incline pas dans les virage. Les roues on donc une grosse force qui s’applique sur les « côté » si le virage est pris à bonne vitesse.
Les faires en bois me parait donc assez difficile sans les faire trop massive pour résister à tout ça.
2 octobre 2012 at 19:33
Superbe réalisation !
Bois, mécanique, tout y passe … Si je trouve un peu de temps, j’aimerais bien me pencher sur une réalisation dans ce style … plutôt orientée kart à pédale cela dit !
4 octobre 2012 at 10:58
Haaa … faut pas hésiter, c’est du pur plaisir de rouler là dessus !
13 mars 2015 at 21:21
Wunderbar!
7 mars 2016 at 9:11
Bonjour,
Toutes mes félicitations pour vos oeuvres.
Ma question est la suivante : j’ai beau rechercher sur votre blog le(s) plan(s) complet du vélo couché Zelo mais n’y tombe point, pourriez-vous me donner le lien pour que je puisse les télépcharger.
D’avance merci pour votre coopération et vous souhaite de nouvelles réalisations
Cordialement
Yannick
7 mars 2016 at 9:25
Bonjour et merci Yannick,
Les plans ne sont pas sur mon blog et depuis sa création, je les ai perdu dans un crash de disque dur. Mais ce pas à pas : http://www.lairdubois.fr/pas-a-pas/1-le-zelo-fabrication-d-un-velo-couche-en-bois.html détaille bien la construction du vélo.